Otomobil fabrikasının temeli baharda atılıyor
Türkiye'nin Otomobili Girişim Gru bu (TOGG), fabrika inşaatı için zemin etüdü çalışmalarına başlarken, TOGG CEO'su Gürcan Karakaş Gemlik te otomobil fabrikasının temelinin Mayıs ayında atılacağını söyledi.
Bursa Hakimiyetin haberine göre, Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG), yıllık 175 bin adetlik kapasitesiyle 2022'de üretime başlayacak Gemlik'teki fabrikanın temelini, bahar ayında atmaya hazırlanıyor. C-SUV modeli başta olmak üzere, fabrika yatırımı ve imalat gibi önemli konu başlıklarının ele alındığı toplantıda konuşan TOGG CEO'su Gürcan Karakaş, kısa vadedeki hedeflerini ilk defa açıkladı. Belirlemiş oldukları zaman çizelgesine sadık kalarak ilerlediklerini söyleyen Karakaş, "Fabrika inşaatı için çalış malara başladık. Mayısta temel atı lacak. Kaba inşaa tın 12 ay sürece ğini tahmin ediyo ruz. 2022 itibarıyla ön üretim araçları mızı bantlardan indireceğiz. 22 milyar liralık yatırımla yıllık ortalama 175 bin adetlik üretim kapasitesine ulaşa cak fabrikamızda, 2032 yılına kadar bir milyon aracı bantlardan indir meyi hedefliyoruz. Kurulacak fabrika akıllı fabrika konseptinde olacak. Fabrikanın plan projesi hazır. İki binadan oluşacak ikonik bir tasarı ma sahip olmasını hedefliyoruz. Öte yandan dünyada imalat hattı konu sunda en iyi firmalar ile görüşüyoruz" dedi
"Marka ismi sonbaharda açıklanıyor"
Marka isminin belirlenmesi konu sunda da çalıştık larını ve bu konu daki nihai kararla rını sonbaharda açıklayacaklarını söyleyen Karakaş, "Olabilecek en doğru markayı belirleyeceğiz. Dünyanın önde gelen bütün bü yük pazarlarını içine alacak şekil de en doğru ismi, sadece Türkiye'de değil global ölçek te de kabul edile bilir bir ismi hedef liyoruz. Araştırma larımızı Norveç, Almanya, Rusya, Fransa ve Türki ye'de gerçekleş tirdik. Markamızın ismini sonbaharda duyuraca ğız" dedi.
"Otomobilden fazlası olacak"
Otomobilden fazlasını yapmak üzere yola çıktıklarını anlatan Gürcan Karakaş, "Sadece otomobil yapmak üzere yola çıkanların çoğu yolda kaldı. Otomobilden sonrasını tasarlamadığınız sürece, ürün sadece 'a' noktasından 'b' noktasına giden araçta kalıyor. Doğru zamanda yola çıktık. Gelecekte kazanacakların kriterlerinin değiştiğini görüyoruz. Eski büyükler sadece büyük oldukları için kazanamayacak artık. Gelecek, olanlarda değil. Daha çevik, iş birliğine açık ve kullanıcı odaklı organizasyonlar başarılı olacak. Biz Türk mobilite sisteminin çekirde ğini oluşturmak üzere çalışmalarımızı sürdürüyoruz" ifadelerini kullandı.
"Kazandığımızı yatırıma aktaracağız"
Dünyanın her yerinde devletlerin bu tip projeleri destekledik lerini belirten Kara kaş, "Bu uzun vadeli bir proje ve yolculuk. On beş yıllık projede finansmanın da sağlanmış olması lazım. Dünyanın en iyileriyle iş birliği yapıyoruz. Hata yapma lüksümüz yok. Fırsat penceresi 2023 ten itibaren daha hızlı kapanacak. Dolayısıyla başarı kriterlerinin hepsini dantel gibi işleyerek 2022'nin sonunda otomobilimizi çıkarma mız gerekiyor. Müşterilerin isteği doğrultusunda geliştirilmeyen her ürün ölü do ğar. Dünyanın en iyileri ile çalışarak büyüyoruz. Belirli noktalarda ülke mizde henüz tecrü be yok. Olmaması problem değil, biz onun için uğraşı yoruz. 2022'de Türkiye'de öden miş sermayesi en yüksek otomobil şirketi olacağız. Kazandığımız parayı yeni yatı rımlara, yeni ürünlere harcayaca ğız" değerlen dir mesinde bulundu.
"Şarj alt yapısı 2022'de Türkiye'de"
Şarj altyapısı konusunda Norveç, Almanya, Fransa, İngiltere, ABD ve Çin'i yakın dan incelediklerini anlatan Karakaş şunları söyledi: "Bu bağlamda bir sistem geliştirdik. Türkiye'de kamudaki paydaşları mızla paylaştık. Burada önemli olan başkalarının bu konuda yaptığı hataları tekrar etmemek. Şarj altya pısı 2022'de hazır olacak. TOGG ol sun olmasın 2022'de Türkiye elektrikli araçlara girecek ve şarj altyapısını oluştu racak. Çünkü iç ten yanmalı moto ra sahip araçlar için pazar, yüzde 50'nin altına inecek."
"Kimse bu otomobile toz konduramaz"
Türkiye'den çok kaliteli bir otomobil çıkmasını kimsenin beklemedi ğini, bunun en önemli sebebinin 2022'deki EuroNCAP şartları oldu ğunu anlatan Karakaş, "Savun ma sanayiinden bize gelen arka daşlarla birlikte, modelleme ve simülasyonlarla beraber buna hazırlanıyoruz. Yurt dışına çıktığı mız zaman kimse nin otomobile toz konduracak bir durumu kalmayacak. Direksiyonda biz varız. Bizim ihracat pazarı ola rak ilk etapta gör düğümüz pazar Avrupa ve altya pısı hazır olduğu sürece bazı Türk Cumhuriyetleri olacak. Bu süreç ölçek ekonomisi ile katlanabilir ve hızlandırılabilir" dedi.
İlk tanıtım
TOGG, ilk defa İspanya'nın Barce lona kentinde düzenlenecek Mobile World Congress (MWC) etkin liğinde sergilene cek. C-SUV mode li şubat sonundaki etkinlikte ilk defa Avrupa'dan dünya arenasına çıkmış olacak. Türkiye'nin otomobilini geliştirir ken önemli bir vizyon ortaya koyduklarını belirten Karakaş, "Klasik bir otomobil şirketi değiliz. O sebeple yıkıcı teknolojilerin pe şinden gidiyoruz. Kendimizi mobilite odaklı teknoloji şirketi olarak konumlandırıyoruz. TOGG olarak kabuk değiştiren otomotiv sektörüne, çığır açan teknolojilerimizle öncülük edeceğiz. TOGG için ürünlerin hedef maliyet lerini belirlemek ve üretim süreçlerini kısaltmak üzere profesyonel destek aldık. Araç entegrasyonu konusunda teknoloji partneri olarak Alman mühendislik firması EDAG'ı seçtik. Yine Myra, İngiltere'nin kabul gördüğü, özellikle mekanik aksamlarda şasi sistemleri konusunda partnerlerimizden birisi. Onlarla beraber bunları Tür kiye'de nasıl yerleştirebiliriz diye de bakıyoruz. Tasarlarken bunu Türkiye'de kim uygulayabilir, nasıl uygulayabilir; bunlara da bakı yoruz. Ekiplerimiz, aradığımız 105 farklı komponenti tek tek araştırdı. Varsa Türkiye'de yoksa dünyanın en iyileri ile çalışı yoruz. Tedarikçi ile oturduğumuz da maliyet net bir şekilde hesaplanıyor, pazarlıklarımızı, görüşmelerimizi gerçekleştirebiliyoruz. Biz 48 aylık süreç belirledik. Başkala rının nasıl yapabil diğine bakıp öyle yola çıktık. Nisan-mayıs gibi tedarik çi seçimlerimizi de tamamlamış olacağız. Görüş meleri sürdürdü ğümüz ancak pazarlık gücümü zü azaltmasın diye henüz isimlerini açıklayamadığımız markalar da var" şeklinde konuştu.
