DURDU “HIZLI TREN GEMLİK’İ PAS GEÇTİ”
2017 yılında programa alınan Bursa Gemlik arası hızlı tren yapımı Bandırma’ya kaydırıldı
DURDU “HIZLI TREN GEMLİK’İ PAS GEÇTİ”
MHP Meclis üyesi Osman Durdu, Gemlik’in sahibi olmadığını belirterek, Belediye başkanı ve Bursa milletvekili Zafer Işık’ın ‘Lay lay lom’u” bırakıp bu işlere bakmasını istedi. Durdu; “Planlarda istasyon var ama tren yok. İstasyon geçiyor ama hızlı tren Gemlik’i pas geçiyor” dedi.
Milliyetçi Hareket Partisi Gemlik Belediye Meclisi üyesi ve grup sözcüsü Osman Durdu gazetemize yaptığı açıklamada, 2017 yılında programa alınan 34 kilometrelik Bursa –Gemlik Demiryolu projesinin kamulaştırmalarının bir bölümünün yapılmasına karşın, rantabl olmadığı’ gerekçesiyle askıya alındığını ve Bursa dan 120 kilometre uzaklıktaki Bandırma’ya kaydırıldığına tepki gösterdi.
Durdu açıklamasında Gemlik’in Bursa ve Ankara da lobi yapacak kişilerin olmamasının faturasını ödediğini belerterek şöyle konuştu:
“ Bursa’nın demiryolu macerası 1992 yılında Bandırma- Bursa-Ayaçma Demiryolu Hattı Etüd Proje Çalışmaları olarak başladı.
Hatta TBMM inde bir alt komisyon kuruldu. .
Güzergahın, Yenişehir den mi, İnegöl’den mi, geçmesi gerektiği bile tartışılmıştı.
O projedeki Bandırma hattını TCDD geçen yıl raftan indirdi. AKP Bursa milletvekili Mustafa Esgin de yeni gelişmeyi kamuya duyurdu.
Esgin’in açıklamasında TCDD Genel müdürlüğündeki temaslarında Bursa demiryolu projesinin Bursa Balat’ta sona eren hattın Karacabey üzerinden Bandırma ya uzanması için çalışmaların belli bir aşamaya geldiğini öğrendim.
O günlerde AKP milletvekili şunları söylemişti.
“Bizim demiryolu hattımız hem yolcu, hem yük taşımacılığı yapacağı için başka projelere göre avantajlı. Hat uzatıldığında, Bandırma ya da ulaşabilecek.”
Esgin ve onlar gibi düşünenlerin hattın uzatılmasıyla hızlı trenin İzmir’e kadar gidebileceği düşünülüyordu. Esgin’in Karacabey milletvekili olduğunu unutmayalım.
Bursa Sanayisi için 14 organize ve 9 ihtisas olmak üzere 23 Sanayi bölgesinin demiryolu ile limana ulaşması söz konuşuydu.
Bunun için Gemlik’e gelecek demiryolu çok önemliydi.
Ne var ki; 2017 de programa giren 24 kilometrelik Bursa -Gemlik demiryolu hattı projesi hazırlanıp kamulaştırmalar yapılmasına karşın, ‘rantabl olmadığı’ gerekçesiyle 2018 yılında askıya alındı!
Bu arada Türkiye’nin Otomobili fabrikasının Gemlik’e kurulması, Gemlik hattını yeniden gündeme getirdi. Ve dosya raftan inmesini sağladı.
Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımlar Genel Müdürlüğü’nün hazırladığı Bandırma- Bursa-Yenişehir – Osmaneli Yüksek standartlı Demiryolu Projesi dosyasında Gemlik treni bir madde de yer aldı.
Dosyadaki ifadeye göre:” Bursa-Gemlik arası ve Bursa Balıkesir arası demiryolu güzergahının analizi uygun görülmesi halinde rezervasyonlarının yapılmasına…”
BELEDİYE BAŞKANI VE MİLLETVEKİLİ LAY LAY LOM’U BIRAKSIN
Biz bundan Bursa isterse Gemlik hattının yapılabileceği anlamını çıkardık.
Oysa ihale dosyasında Gemlik’te vardı. Gemlik Serbest Bölgesi milli ve yerli otomobil fabrikası, özel limanları ile Bandırmadan misli, misli üzerinde.
Gemlik limanları yüzde 50 kapasiteyle çalışıyor. Belediye Başkanımız ve Bursa Milletvekili Zafer Işık “Lay lay lomu” bıraksınlar bu işlere baksınlar.
Planlarda tren istasyonu var ama tren yok! İstasyon geçiyor ama hızlı tren Gemlik’i pas geçip Bandırma ya gidiyor. Gemlik’in siyaset melodi sahibi yok. Biz İnegöl’ün onda biri bile değiliz” dedi.
